Există puține imagini care să captureze mai bine esența eleganței italiene din anii ’60 decât un trio de Maserati-uri aliniate la apus. În această fotografie, vedem evoluția perfectă a conceptului de Gran Turismo: mașini capabile să traverseze Europa cu peste 200 km/h, în timp ce pasagerii sunt înconjurați de piele fină și sunetul inconfundabil al unui motor de cursă „civilizat”.
1. Maserati Mistral: Ultimul cu motor de 350 S
Mistral (surprins în planul cel mai apropiat) este piesa de tranziție. Este ultimul model al casei din Modena care a folosit legendarul motor cu 6 cilindri în linie, derivat direct din mașina de curse 350 S. Designul semnat de Pietro Frua a rupt barierele vremii prin hayonul vitrat masiv, o noutate absolută pentru un coupe sportiv în acea perioadă.
2. Maserati Ghibli: Capodopera lui Giugiaro
În centrul imaginii tronează, probabil, cel mai frumos Maserati creat vreodată: Ghibli. Cu profilul său incredibil de jos și lung, desenat de un tânăr Giorgetto Giugiaro pentru studiourile Ghia, Ghibli a fost răspunsul direct pentru Ferrari Daytona. Sub capotă? Un V8 masiv de 4.7 sau 4.9 litri care livra o forță brută, dar rafinată.
3. Maserati Sebring: Eleganța conservatoare
Sebring (în plan secund) poartă numele celebrului circuit din Florida, unde Maserati a cunoscut gloria în 1957. Este un GT pur sânge, bazat pe șasiul modelului 3500 GT, dar cu o caroserie redesenată de Vignale. Este mașina care a definit statutul bancherilor și al starurilor de cinema din anii ’60.
| Model | Motorizare | Putere | Valoare Estimată |
| Mistral | 3.7 / 4.0 L6 | 245 – 255 CP | 180.000€ – 250.000€ |
| Ghibli | 4.7 / 4.9 V8 | 310 – 330 CP | 220.000€ – 350.000€ |
| Sebring | 3.5 / 3.7 / 4.0 L6 | 235 – 255 CP | 190.000€ – 280.000€ |
De ce contează acest trio?
Spre deosebire de rivalii de la Ferrari, care puneau accent pe performanța pură de circuit, Maserati a înțeles mai bine nevoile clientului de lux. Aceste mașini erau mai spațioase, mai confortabile și mult mai „ușor” de condus pe distanțe lungi, fără a sacrifica pedigree-ul sportiv.
Astăzi, să vezi aceste trei modele împreună este o raritate absolută, iar valorile lor continuă să crească, pe măsură ce colecționarii redescoperă perioada de aur în care Maserati era cu adevărat un egal al lui Ferrari și Aston Martin.