În epoca de aur a Formulei 1 din anii ’60, puține mașini au fost la fel de rafinate și de succes precum BRM P261. Această bijuterie tehnologică a marcat trecerea echipei British Racing Motors către era monococă și a rămas în istorie drept cel mai performant model al erei de 1.5 litri. Însă șasiul 2617, cel pe care îl vedeți în imagini, poartă o poveste care depășește granițele circuitului.
Inovație și Performanță: V8-ul de 1.5 Litri
Introdus în 1964, P261 a fost un triumf al ingineriei britanice. Construit în jurul unei monococi compacte din aluminiu, acesta era propulsat de evoluția finală a motorului BRM V8, celebru pentru configurația sa cu evacuare centrală. Rezultatul? O mașină agilă, durabilă și extrem de rapidă, care a adunat 6 victorii în Campionatul Mondial, fiind pilotată de giganți precum Graham Hill și Jackie Stewart.
Șasiul 2617: Mașina de debut a lui Sir Jackie
Acest șasiu specific a fost ultimul P261 construit și a devenit „biroul” principal al lui Jackie Stewart în sezonul 1965. Cu această mașină, scoțianul zburător a obținut prima sa victorie în Formula 1 la Monza, în Marele Premiu al Italiei, confirmându-și statutul de viitor campion mondial.
Accidentul de la Spa și Revoluția Siguranței
Cariera originală a șasiului 2617 s-a încheiat brusc în 1966, pe circuitul de la Spa-Francorchamps. În celebrul viraj Masta, Stewart a suferit un accident teribil. Prins în epava mașinii, în timp ce benzina se scurgea peste el, Stewart a realizat cât de precare erau măsurile de siguranță ale vremii. Acea zi a fost catalizatorul care l-a transformat pe Jackie Stewart în cel mai aprig susținător al siguranței în motorsport, schimbând cursul Formulei 1 pentru totdeauna.
O Reconstrucție Autorizată: Legenda Continuă
Mașina de astăzi este o reconstrucție fidelă, autorizată de familia Owen (proprietarii BRM). Realizat în anii ’90 de foști ingineri BRM (Hall & Fowler) pentru Richard Attwood, monopostul încorporează numeroase componente originale recuperate chiar din mașina accidentată în ’66.
-
Motorizare actuală: Un V8 BRM de 1.5 litri, specificație târzie.
-
Palmares istoric recent: Șasiul 2617 este un veteran de succes la Goodwood Revival, unde a câștigat de 5 ori prestigiosul Glover Trophy.
Date Tehnice pe scurt:
-
An fabricație originală: 1964 (Șasiu 2617 construit în ’65).
-
Motor: V8 la 90 de grade, 1.5L.
-
Putere: ~210 CP la 11.000 rpm.
-
Greutate: Aproximativ 450 kg.
Verdict Retrohub:
BRM P261 nu este doar un obiect de colecție; este un martor mecanic al tranziției Formulei 1 de la „era romantică și periculoasă” la sportul profesionist de astăzi. Să vezi această mașină rulând la turații maxime pe circuit este, fără îndoială, o experiență religioasă pentru orice pasionat de motorsport.