Când ne gândim la un Ferrari de curse, mintea ne zboară la monoposturi de Formula 1 sau la prototipuri de Le Mans. Însă acest Ferrari 410 Superamerica Series III (1959) spune o poveste complet diferită și mult mai intrigantă. Deși a fost concepută ca vârful absolut al luxului pentru piața americană, exemplarul cu șasiul 1285 a încercat de două ori să stabilească recorduri mondiale de viteză pe lacul sărat de la Bonneville.
Un monstru de lux: Motorul Lampredi V12
Spre deosebire de motoarele Colombo de 3.0 litri folosite pe seria 250, modelul 410 Superamerica ascundea sub capotă uriașul motor V12 „Long Block” proiectat de Aurelio Lampredi.
-
Cilindree: 4.9 litri.
-
Putere: Aproximativ 400 CP (o cifră astronomică pentru anul 1959).
-
Serie III: Această ultimă serie a beneficiat de noi capete de cilindri și de un sistem de frânare îmbunătățit, fiind cea mai rafinată versiune a modelului.
Odiseea de la Bonneville la Paul Russell
Livrată inițial în Arizona lui J.A. „Gus” Stallings, mașina a avut o tinerețe zbuciumată. După încercările eșuate de a cuceri recordurile de viteză din Utah, a revenit la legendarul importator Luigi Chinetti.
După decenii în care a trecut prin mâinile multor proprietari care nu i-au înțeles valoarea, acest 410 Superamerica a fost salvat de Paul Russell, unul dintre cei mai buni restauratori din lume. Astăzi, mașina arată exact așa cum a ieșit de pe porțile Pinin Farina în 1959, îmbinând brutalitatea motorului Lampredi cu eleganța finisajelor de top.
Valoarea de piață și raritatea
S-au construit doar 12 exemplare din Seria III, ceea ce face ca acest model să fie mult mai rar decât un 250 GTO sau un California Spider.
-
Valoare estimată (2026): Fiind restaurată de Paul Russell și având un istoric atât de bogat (Bonneville pedigree), valoarea acestui exemplar depășește 5.000.000 €.
-
Verdict Retrohub: Este „Grand Tourer-ul” suprem al anilor ’50. Un amestec de putere brută care a încercat să bată recorduri mondiale și un design care ar putea sta în orice muzeu de artă modernă.